江鈴凱運貨車怎么樣啊「江鈴凱運超重嗎」

【卡車之家 原創】當今卡車市場上，產品已經多到可以稱之為琳瑯滿目，相信卡友們也已經看夠了車輛的圖解。但單憑配置、參數、外觀、眼看的做工真的能判別一款車的好壞嗎？小編覺得它還差一點說服力，或許在場景中真正地用一次，更能凸顯出產品的優勢與不足。于是，借著視頻拍攝的機會，我真正當了一天卡友，以送貨的方式來跟卡友們聊聊江鈴凱運升級版這款車到底怎么樣。

背景：“從廠到場”的城內短途物流

在現今這個時代，藍牌輕卡早已經不是拉著黃牌的貨滿處跑得“狂徒”了。回歸冷靜的藍牌輕卡，往往是城配的代名詞。而這種現象，在一些制造業集中的城市尤為突出，就比如我們去到的城市：江西贛州。

贛州有著“中國實木家具之都”的稱號，尤其是在遠近聞名的南康家具城，那里可以說是中國第二大的家具集散地。同時，那里也匯集著不少的廠家，將做好的家具發往全國。而從工廠到物流貨場的這段路程，也造就了龐大的市內運輸市場，亦或者說是一個“輕卡王國”。相對應的，輕卡 市內運輸，也就意味著多數車輛都是單司機駕駛，而走的路也往往都是穿梭于城區。

這里的家具，有實木產品也有北歐風格的簡約產品。但不管什么風格，打包好的產品都留有巨大的空隙，其重量并不大，基本上可以算是輕拋貨了。而這，也就對車輛的載重能力沒有了那么高的要求。但輕貨、大件、不規則的包裝，再加上隨時拿取不同位置貨物的需求，就讓貨廂變得不再實用。在這里，可以說是欄板車的天下。

所以說，在這里的車輛都有幾個共同的要求：載重量不重要，但是空間要開放、靈活；續航不重要，因為都是跑短途而且隨處可以加油，但車子要好開、舒服；大量的貨源，讓車輛長時間處于重度使用狀態，所以必須結實耐用，還有最后一點，九月初依然氣溫高達37℃的天氣，要求車輛盡可能的舒適一些，尤其是空調要給力。

而小編所體驗的，也正是家具運輸這一個細分場景。至于車輛怎么樣？咱們一點一點慢慢說。

裝卸：城配司機離不開的事 低貨臺很重要

“司機不是裝卸工”這句話，我想卡友們已經聽過無數次了，也說過無數次了。但對于大多數卡友，尤其是跑市內運輸的卡友們來說，偶爾充當一下裝卸工，或者說搭下手，這是在所難免的事情。畢竟誰都希望，趕緊裝趕緊卸，咱們好趕緊去跑下一單。

既然涉及到了裝貨，那么一款車裝貨的便利性就很重要了。裝了一車的家具，我對裝貨便利性的第一理解，就是車輛的貨臺高低。畢竟對于裝卸來說，不用每次都彎著腰或者踮著腳，絕對是一個福音。實測結果中，凱運的貨臺裝卸還是比較舒服的。

至于車輛到底能裝多少，這個由于此次拉的貨物比較貴重，所以沒有塞得滿滿當當，咱們就不過多評價了。不過，我可以說的是這款車的貨廂長寬分別為4.155米和2.1米。我相信這個級別，這樣大小的貨廂，已經算是很大了，裝載力應該不成問題。而后期我們在和經銷商聊天的時候，他們說這款車的承載能力也是不錯的，用了4噸級后橋，只不過我們沒機會體驗而已。

行駛：城里擁堵見真章

有人問裝完貨下一步干什么？裝都裝完了，跑吧！上車，掛擋走起來。這里值得一說的是駕駛起來手和腳的感受，小編多多少少也開過一些輕卡，我發現不同的車，確實從起步就能帶來不同的感覺，咱們先從油門說起。

油門踏板可以說是一輛車行駛中最常用的部件了，它的舒適度決定了我們開起車來累不累。設計得不合理的油門，確實容易讓人腿抽筋。凱運采用了風琴式油門，踩下去非常輕松，這點讓我在后面的路上輕松了不少。

出了廠區沒過多久就進城了，伴隨著進城，堵車也成為了這條路上的主旋律之一。一輛車的變速箱好不好，其實堵車的時候就能試出來。離合器接合是否突兀、齒比設計的是否合理、擋把手感怎么樣，這都是由變速箱決定的。而這時候，哪個不好用也夠你心煩的。

凱運這款車離合腳感非常順滑，并不突兀，而其擋桿的手感也就不錯的，換擋清晰，干脆利落。我查閱了一下，凱運不同的車，變速箱名稱不同，有的是格特拉克，有的是江鈴自己的。在追根溯源后，我發現：格特拉克（江西）傳動系統有限公司是德國格特拉克（GETRAG）集團與江鈴汽車集團(JMCG)結合的產物。所以，即便是江鈴自己的變速箱有大品牌的感覺，就也不例外了。

另外，口碑非常好的江鈴493發動機也確實有力，在綠燈亮起的同時，這款發動機能夠帶來相對比較迅猛的起步，使其快速通過路口。而這種拉著貨也能迅猛加速的動力，對于擁堵的城市來說，也是非常有必要的。

在后面我們與經銷商銷售的聊天中，經銷商的銷售人員表示：很多卡友都是沖著這款493發動機來的。我們試駕的，是一款國五的凱運升級版，發動機能夠迸發出116馬力，而國六版本的馬力更大，達到了122馬力。新規正式實施之前，2.8T的493發動機，還是不失為一個好選擇。

穿街過巷：良好的視野很重要

經歷了擁堵、裝卸貨，我想城配卡友們肯定還有一個煩心事，那就是狹窄的道路。當了一天卡友的我怎么能沒遇到呢？實話說，贛州南康這邊的路確實不寬，而且還車多。

這時候，不僅考量了車輛的轉彎靈活性，更考驗了車輛的盲區大小。簡單地說，在這里行駛，凱運后視鏡設置和下方的補盲鏡真的幫了我的大忙。

駕駛過程中，外擺的后視鏡，能夠有效覆蓋車側的視野。而后視鏡下方的凸面補盲鏡，則能夠進一步將視野擴大，從而減小盲區的產生。在很多次會車和并線的過程中，都是這些鏡子幫助我看清了盲區里鉆過來的“電三輪”，避免了交通事故的發生。

至于靈活性，我只能說穿街過巷還沒什么壓力。

舒適度：酷熱的夏天空調很給力

實話說，江鈴的空調給我的印象一向很好，從上次在濟南開著送食材的順達，到現在的凱運，上車打開空調基本上都能在很短的時間里涼下來。

但這款車我想說的是它的杯架設計，除了傳統的手剎邊上放杯架之外，在凱運的空調出風口還設置了兩個杯架。

如果你的風力開得比較大的話，在一天的行駛過程中，空調不斷吹著這瓶水，帶走水分的熱量，不敢說效果堪比冰箱，但是到了晚上想喝一口微微涼的飲料還是沒問題的。而同時，得益于空調制冷量比較大，即使空調吹著水，車里也不會太熱。對于貪涼的小編來說，至少這是個福音。

此外，凱運雖然功能說不上多，但是非常實用。以我們實際試駕的車為例，多功能方向盤、收音機、豐富的儲物槽、較為舒適的座椅，都帶給了我不錯的印象。總體來說，小編個人認為作為在城市中討生活的工具，凱運的好開十分討喜。

● 編后語：

在運費越來越低的今天，扛在卡友身上的擔子并不輕。而面對繁重的生活壓力，一輛好開的車可能就是對自己最好的慰藉了。一天的體驗，讓我把我認為這款車最重要的幾個點放在了卡友們面前，而這款車到底怎么樣，還需要更多卡友來見證。（文/袁圣）

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