200人的家具廠利潤(rùn)不足5%，生產(chǎn)成本一年比一年高，利潤(rùn)一年比一年低；工廠還是要開的，但現(xiàn)在高昂的費(fèi)用支撐我根本承擔(dān)不起，身邊很多朋友在越南投資建廠，那邊的人工成本低各項(xiàng)費(fèi)用支出也不高，我計(jì)劃10月份之前把工廠搬過去。陳總是我做家具的一位客戶，前段時(shí)間他告訴我說自己準(zhǔn)備把廠遷到越南，暫停跟我們這邊的合作。
隨著生產(chǎn)成本的不斷上升，很多勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)開始轉(zhuǎn)移到越南；說實(shí)話工業(yè)發(fā)展到一定程度肯定是需要進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)的，新舊產(chǎn)能更換是首先要經(jīng)歷的，一些污染嚴(yán)重、利潤(rùn)低的企業(yè)走出去一定程度上對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有促進(jìn)作用。這些企業(yè)轉(zhuǎn)移有個(gè)不可抗力因素那就是近些年不斷上漲的生產(chǎn)成本，中低端制造企業(yè)創(chuàng)新能力不足、靠低價(jià)搶占市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)逐漸消失，只能進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；相比國(guó)內(nèi)以越南為主的東南亞國(guó)家人工成本要低很多，這也是這些企業(yè)轉(zhuǎn)移的主要原因。
但是大家往往忽略掉沉沒成本，我們國(guó)內(nèi)行業(yè)聚集特點(diǎn)突出；以汽車行業(yè)為主，一家整車廠周邊有各種各樣的配件廠，整個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈非常完善，這就降低了運(yùn)轉(zhuǎn)流通成本。目前越南這方面還是有所欠缺的，首先他們的工業(yè)體系稍顯薄弱，略顯不足；后期磨合起來的成本費(fèi)用也會(huì)很高。另一方面人工，當(dāng)?shù)匦劫Y水平雖低但是工人的管理、操作熟練程度等方面變數(shù)也很大，這就很容易影響產(chǎn)品最后的生產(chǎn)落地及最后的推向市場(chǎng)。
類似這種潛藏的風(fēng)險(xiǎn)還有很多，我感覺相關(guān)企業(yè)在做相關(guān)決定的時(shí)候一定要根據(jù)自身實(shí)際情況進(jìn)行分析，權(quán)衡利弊進(jìn)行選擇，減少風(fēng)險(xiǎn)提高投產(chǎn)才是最重要的。
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