情迷歐陸色 買車到底怎樣選才能兼顧顏值\u0026殘值 ?

車市云圖

顧名思義，歐陸色系即歐洲大陸流行的色彩。與中國主流的“大紅大綠”相比，歐陸色系普遍飽和度相對要低一些。例如同樣是粉色，歐陸粉通常會在其中調(diào)入一點其它顏色，這樣混合之后的色彩會顯得更為優(yōu)雅和高級。同時，因為純度降低，它的攻擊性也隨之減弱，與其它色彩相處起來協(xié)調(diào)性也會更好。當然，各花入各眼，大紅、大綠也有其獨特的美感，我們這里只是對當下的汽車色彩流行趨勢進行淺顯的分析。

這幾年，很多車企推出的新車型越來越“好色”——甲殼蟲珍藏版的時光白、捷豹XJL的魚子醬色、馬自達的魂動紅以及洲際灰等等，在顏色上紛紛向歐陸色系靠近。這種源自西方的色系就如混血兒一般，因為“雌雄難辨”“亦正亦邪”的特點而越發(fā)顯得妖嬈迷人。

歐陸色漸多，與中國家庭普遍進入換車周期、大量豪車品牌涌入中國，以及越來越多的國人走出國門看世界的經(jīng)歷有很大關(guān)系。從購買第一臺代步小車，到置換更大尺寸適合更多用車場景的車型，車價在提高的同時，品牌也在進一步升級。

在汽車食物鏈的頂端，那些最貴的車幾乎都源自歐洲。勞斯萊斯、賓利、瑪莎拉蒂、保時捷、蘭博基尼等代表了世界最高端消費群體的審美與認知。這些品牌進入中國后，不知不覺間影響著國人的喜好。而那些有著歐美留學經(jīng)歷的新貴階層，更是從吃穿住行都帶或多或少地帶有了這樣的消費偏好。

有自主品牌抄襲路虎的外觀，有品牌模仿奔馳的“LOGO”……在汽車圈，即便不能擁有大牌的“靈與肉”，起碼色彩上向大牌靠攏，同樣能提升車型的高級感。于是無論合資還是自主品牌，都在兼顧大眾喜好的同時，嘗試推出“超大牌”感的一種或數(shù)種歐陸色彩供消費者選擇。盡管可能不會作為主銷色，但新車上市或者廣宣時美得讓人窒息的車身外觀還是能聚焦更多眼球。

歐陸色美，但并非所有的色彩在中國汽車市場都吃得開。其中最典型的就要數(shù)墨綠色。墨綠色在歐洲文化中代表著神秘和誘惑，為皇室貴族所鐘愛。一些歐洲車企為了迎合懷舊消費者的口味，通常會有針對性的生產(chǎn)某款車的墨綠色版型。MG的墨綠色還記得吧？似乎只有這樣的顏色才最英倫。

然而在大多數(shù)國人的意識里，懷舊一定程度上也代表著老氣；不僅如此，綠色還與“綠帽子”有某種程度上的關(guān)聯(lián)，因為誰也不希望給別人這樣的感覺；再加上小眾墨綠色視覺上有收斂的效果，會顯得車型小，這對于好面兒喜大的國人來說，更不會成為首選的“菜”。

那么在數(shù)不清的色彩里，什么樣的車身顏色才能兼顧顏值與殘值？

近日，世界知名涂料生產(chǎn)商艾仕得發(fā)布了《2019全球量產(chǎn)汽車顏色流行報告》，報告顯示排名前三位的汽車顏色分別為：白色(38%)、黑色(19%)和灰色(13%)。自2011年以來，白色一直是全球最受歡迎的汽車顏色。今年，銀色從全球最受歡迎的前三色中掉出，其10%的受歡迎程度代表了這一顏色10多年來的最低水平。調(diào)查還顯示，灰色在世界各地區(qū)越來越受歡迎。然而，這四大顏色-白色、黑色、灰色、銀色-依然是車主最受歡迎的顏色，占全球市場份額的80%。

對于一般人來說，買一部還是要兼顧顏值與殘值。因為主流色到了二手車市場仍是寵兒，與非主流色相比，在殘值上還是有差別的。

另外，在一臺車的生命周期中，免不了因為擦碰需要補漆。如果是黑白灰或者主流色，補漆的價格一般不會那么高。如果像上面提到的迷之色彩，可能就需要多付銀兩了。尤其選到了一種難補的漆，額外的設(shè)備流程、金錢和時間都足以讓你淚奔。

相對來說，黑色和銀色的車漆是最好補的，只是黑色車漆小刮痕會很明顯，對于強迫癥患者來說有點難以接受；銀色車漆耐臟不顯刮痕，但是新車看起來并不像其它顏色那么新，用多久都是老樣子。

白色金屬漆最難補，普通白色就會簡單一些。而那些極具迷惑感的顏色，一般開發(fā)涂裝的制造成本以及工藝都與普通漆不同。比如馬自達魂動紅，用紅色透光漆取代了原來打底的透明中涂層，變成了紅色清漆，補漆時一旦中涂層和外面的車漆疊在一起，那想補回來就更難了。

珠光漆因為含有云母粒，修補時因為方向不一致，色澤可能會有明顯差異。

車漆是一臺車的外衣，隨著換車周期越來越短，如果手里不差錢，偶爾換換心情，嘗試一下非常規(guī)色也未嘗不可，誰讓歐陸色那么迷人，美得讓人無法抗拒呢？！

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